为响应国家“双碳”战略，深化师生对绿色供应链前沿问题的理解，11月20日下午，我院供应链管理系在3-417会议室举办了“碳税政策下三级供应链碳减排与定价研究”的主题讲座。本次讲座由供应链管理专业负责人龚瑞风副教授主持，张云丰教授主讲，相关专业师生共同参加。
讲座伊始，主持人对张云丰教授进行了简要介绍。张云丰教授，安徽工程大学经济与管理学院副院长（分管学科建设和研究生培养），管理学博士，教授，博士生导师，博士后合作导师，安徽省高校学科（专业）带头人，安徽省管理学学会监事，中国物流学会特约研究员，教育部高校物流管理与工程类专业教指委青年工作组成员。主持国家社科基金及省部级科研项目10项，省级质量工程项目8项，出版专著多部。以第一/通讯作者在《中国管理科学》《系统工程理论与实践》《管理工程学报》《系统工程学报》、JRCS、EDS、FES等国内外核心期刊发表论文50余篇。曾获安徽省教学成果多次，中国物流学会优秀论文多次。指导学生在全国大学生物流设计大赛、“挑战杯”等赛事中获国家级及省级以上奖励30余项。
讲座中，张教授围绕全球气候治理背景下的核心议题展开分享。他指出，制造业与交通运输业合计贡献了近50%的全球碳排放，是实现“双碳”目标的关键领域。然而，现有研究常将运输环节视为外生变量，忽视其在供应链协同减排中的重要作用。为此，张教授团队创新性地构建了一个包含制造商、运输商与零售商的三级供应链模型，系统分析了不同合作模式（无合作、单方合作、全面合作）下的碳减排与定价决策。研究发现：碳税政策对减排的激励作用并非总是正向的，对于初始碳排放水平较高的“污染型”供应链，当碳税税率超过某一阈值时，继续提高税率反而会抑制企业的减排投入。其根本原因在于，高排放企业的减排边际成本急剧上升，一旦该成本超过碳税节约额及市场需求增长带来的收益时，企业理性选择是减少而非增加减排努力。
基于此，张教授进一步提出破局之道：深化供应链上下游合作是提升整体减排效能的关键。研究证明，合作程度越深，供应链的经济效益、环境效益与社会福利均显著改善。然而，全面合作面临“双重边际化”等障碍，需借助有效协调机制。他以“交叉持股契约”为例，展示了如何通过合理的利润分配机制，确保各参与方在合作中实现共赢，从而推动供应链实现完美协调。
讲座最后，在互动环节，张教授就碳交易与碳税的政策选择、消费者环保意识的作用、模型参数的现实意义等问题，与师生进行了深入交流。现场学术氛围浓厚。在场师生纷纷表示，讲座内容前沿、逻辑严谨、见解独到，不仅加深了对绿色供应链复杂性的理解，也激发了投身国家“双碳”事业的责任感与使命感。